کلاچ و بوبین کمپرسور کولر

توضیحات

کلاچ کمپرسور کولر

کلاچ کمپرسور تهویه یک وسیله نقلیه به عنوان نقطه شکست برای توزیع نیرو به اجزای محرک داخلی کمپرسور تهویه عمل می کند. با خاموش بودن کولر، کمپرسور تهویه خودرو بدون عملکرد چرخشی می شود. در نتیجه، هیچ نیروی چرخشی به میل محرک کمپرسور A/C وارد نمی شود. این امر باعث صرفه جویی در بار اضافی بر روی موتور خودرو می شود و از سایش بیش از حد کمپرسور داخلی جلوگیری می کند.

هنگامی که به سیستم تهویه وسیله نقلیه دستور کار داده می شود، نیرو به سیم پیچ مغناطیسی کلاچ کمپرسور کولر توزیع می شود. این انرژی دهی سیم پیچ کلاچ، میدان مغناطیسی ایجاد می کند و با کشیدن صفحه محرک کلاچ به سمت داخل، درگیری کلاچ را تسهیل می کند، جایی که به بدنه کلاچ / قرقره کمپرسور متصل می شود. در حالت “روشن” یا “درگیر”، کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع ۱۰۰ درصد نیروی چرخشی اعمال شده توسط تسمه سرپانتین موتور را مستقیماً به میل محرک کمپرسور منتقل می کند. با این حال، هنگامی که سیستم تهویه خودرو خاموش می شود، سیم پیچ کلاچ همراه آن خاموش می شود. به نوبه خود، کلاچ سیستم تهویه مطبوع جدا می شود

بازدیدها: 513