توضیحات
خودرو های دارای موتور EF7 که توربو نیز هستند گاهاً شاهد افت توان خودرو به صورت چشم گیر هستیم به طوری که وقتی اقدام به شتاب گیری می کنیم خودرو اون توان و قدرت لازم رو نداره و همراه با افزایش دور موتور صدایی شبیه به صوت از داخل کاپوت شنیده می شود .
خب دلیل این افت توان و ایجاد صدای صوت مانند ، چیزی نیست جز سوختن واشر توربو ( فرار بوست ) که مابین منیفولد دود و توربو خودرو قرار می گیرد وظیفه این واشر آببندی مسیر خروج دود موتور از طریق منیفولد دود به سمت توربو است .
در حالت ایده آل و در صورت آببندی صحیح این مسیر دود خروجی با تمام توان و فشار وارد توربو شده و پره های آن را به گردش در می آورد که این امر باعث کارکرد توربو با بیشترین دور ( بیشینه بوست ) می شود .
ولی در حالتی که این واشر سوخته باشد و مسیر بین منیفولد دود و توربو به خوبی آببندی نشده باشد به هنگام افزایش دور موتور و افزایش فشار دود خروجی ، بخشی از این فشار از محل واشر سوخته تخلیه می شود (فرار بوست ) و اصطلاحاً توربو نمی تواند به بیشینه بوست خود برسد و توان خودرو با حالت ایده آل تفاوت چشمگیری پیدا می کند .
هنگام خرابی واشر توربو شارژ بهترین روش رفع مشکل با توجه به دور بالای توروبو شارژ و دمای بالای توربو و حساسیت و دقیق بودن توربو شارژ درصورت بروز مشکل در هریک از واشر ها و دیر متوجه شدن آن باعث هزینه تعویض خود توربو شارژر خواهد شد و با توجه به قیمت بالا منطقی میباشد که از کیت کامل توربو هنگام بروز مشکل استفاده گردد
مقاومت دمایی ۱۴۵۰ درجه سانتی‌گراد
ویژگی‌های واشر و کاسه نمد مقاومت در برابر سایش
بازدیدها: 325
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.